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學招省兩千維修費行走馬達總串腔?

時間:2022-06-24 00:12:52 來源:本站 點擊:0次

  行走馬達是挖掘機上一個重要組成部分,在工地施工過程中可以指揮著挖掘機的兩條‘腿’從一個地點到達另外一地點。

  養挖機多年的機主一定會遇到行走馬達在使用過程中出現齒輪油和液壓油混在一起的故障問題,那么這種問題如何避免呢?我們一起來看看。

  大多數機主只有在為挖機保養的時候才會發現這個問題,例如當要給行走馬達更換齒輪油的時候,放出來的不是黑色的帶臭味的齒輪油,而是液壓油。

  也有在更換液壓油或者液壓油濾芯時,發現液壓油顏色偏黑,這時候要懷疑行走馬達是不是齒輪油和液壓油混在一起,也就是維修師傅口中的串腔。

  當行走馬達配流盤或者缸體出現磨損時,馬達內部壓力油在配流盤和缸體之間泄壓,行走減速機造成馬達內部壓力異常,回油背壓高,當超過油封密封極限時,就會出現串腔。

  ▉2、行走馬達輸出軸與軸承之間磨損。行走馬達工作時,輸出軸和軸承如果磨損有量的話,行走減速機會造成輸出軸在轉動時候出現擺動,導致油封變形,久而久之油封出現損壞,導致串腔。

  ▉3、長時間液壓油溫高。會導致骨架油封橡膠變質老化,出現裂口,后失去密封功能。

  ▉4、行走馬達回油管堵塞。行走馬達的回油管路很細,經過中央回轉接頭通到油箱,有的和回轉馬達回油管并到一起再回油箱,如果回油管有異物堵塞當行走馬達工作時,就會造成行走馬達背壓高,泄油無法順利的回到油箱,后骨架油封破裂,串腔。

  所以提醒大家,如果行走馬達液壓部分維修過,一定要記得檢查好回油管通不通暢,否則維修效果達不到既浪費時間又費錢。學招省兩千維修費

  ▉5、行走馬達總串腔?液壓油臟。當液壓油臟會有雜質例如鐵屑在行走馬達內部運轉,從而會對骨架油封產生磨損,后油封破損漏油。

  以上就是剪工工程師總結的幾點行走馬達串腔的誘因,有可能不全面歡迎大家補充。還是提醒機主,行走減速機行走馬達雖然稱為行走馬達,但不能長時間行走,連續行走時間不要超過20min,如果距離很長,建議走走停停給馬達一個休息的時間。

  另外長時間行走對馬達的液壓和減速機損耗特別大,平時行走時間久的,要勤檢查行走馬達齒輪油是否需要更換。正常行走馬達的保養周期是500h,如果行走的比較多可以酌量提前一些時間更換。
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